螺桿空壓機的余熱節能分析

　　螺桿空壓機是礦山常用的送風備，性能好、效率高、維護本錢低。但是它的缺點之一是，很大一部分能量不可避免地變成了損耗和浪費的熱量，而余熱收回能夠補償這一不足，是一個市場前景寬廣的項目。關于企業使用空氣緊縮機發生的直接熱量排放現狀，選用熱交換原理將熱量應用于出產和日子，論述了螺桿式空壓機的作業原理，介紹了余熱收回系統及其作業方法，效益剖析表明，該系統的能效明顯，能夠促進完成節能方針。

　　因為螺桿空壓機在運轉過程中發生很多熱量，因而這種熱量或許影響空壓機的正常運轉，很多熱量或許渙散在空氣中，構成空氣污染。因而，使用螺桿式空壓機的熱量使用技術，合理使用空壓機的熱量能夠完成節能減排、進步作業效率、完成效益的方針。依據空壓機運轉狀況，核算剖析剖析了空壓機余熱收回量和空壓機全年出產的熱水量，依據這些核算提出了合理的修復計劃，并對收回和用的效益進行了剖析。

　　空壓機作業原理及熱量剖析

　　螺桿空壓機運轉時，一對平行滾動的螺絲釘在缸內連續高速滾動，使螺絲釘齒槽之間的空氣量定期變化，空氣從吸收率進入出口端，完成進氣、緊縮和排氣的全過程將電能轉化為機械能和風能時，空氣高壓緊縮，溫度敏捷上升。同時，螺釘的高速旋轉還發生摩擦熱，與注入的潤滑油混合，構成高溫高壓油氣的混合物。油氣混合物輸送很多熱量，排出體外。此時，油氣溫度一般介于80℃和100℃之間，為滿意空氣庫縮機正常作業溫度要求，油氣混合物經過油氣分離器后，緊縮空氣有必要經過冷卻系統才干進入進料系統:而且高溫潤滑油有必要經過冷卻器冷卻過濾后才干回來緊縮機油道進行下一次循環。

　　對螺桿空壓機運轉期間能量丟失的剖析表明，空壓機耗費的能量只有15%轉化為潛在的空氣能量，85%轉化為熱能。2%的熱量在環境中遭到輻射，4%在緊縮空氣中丟失，9%在電機中丟失，13%在后冷卻系統中丟失，72%在油冷卻系統中丟失，大部分可收回的熱量位十兩個部分，這表明大約70%的發動機輸入功率能夠收回。能夠看出大部分動力都是流失和浪費的。如果充分使用這部分谷硫磷，就能夠盡或許收回使用，用于出產過程中的加熱、制冷、發電等。這有助于降低制造這部分動力的本錢，并為企業節省動力。